写于 2017-03-03 11:10:20| 赢8娱乐1442| 市场

官员密切SNCB这个子公司的芬梅卡尼卡集团来解决,在三个月内,其V-250从试运行列车,2012年12月9日,布鲁塞尔和阿姆斯特丹之间的许多问题,以Fyra的名义

周五,1月18日,该SNCB控制机构已下令后才发现所有列车的禁令,由Fyra,机械零件,包括翻唱歌曲所采取的快速路径上

荷兰铁路公司NS,coexploitante于1月19日暂停,七辆列车的订单尚未交付

她必须总共获得16个

“HALLUCINANT”问题SNCB的常务董事Marc Descheemaecker将所发现的问题描述为“产生幻觉”

Fyra有一个月经历过损坏,多次延误和各种取消

像它的同行荷兰和政治,Descheemaecker先生仍然倾向于迄今最小化Fyra,这不利取代传统列车的困难 - 被称为“比荷卢火车” - 这远远连接两国首都

更昂贵,更不可靠,需要预订,Fyra已成为喜剧演员的目标,但也有许多不满意的用户

有些人说他们现在正在两国之间旅行,其他人则因为价格上涨而无法负担每日通勤费用

有些人甚至选择了距离约220公里的两个遥远城市之间的飞机,以确保他们的任命

在一个月的时间内,SNCB将在这条繁忙的线路上失去一半的乘客

尽管价格较高,但通过布鲁塞尔连接巴黎和阿姆斯特丹的Thalys似乎已经恢复了相当大的份额

争议奖品AnsaldoBreda最初因造成的不便而道歉,声称已经在奥地利和捷克共和国进行了所有必要的测试

在2004年订购,火车延迟了五年

在经济困难方面,这家拥有2,400名员工的意大利公司经历了各种重组,Finmeccanica正试图摆脱它们

AnsaldoBreda是美国或丹麦许多批评的主题,因为它的延迟交付和设备的不可靠性

如果是这样,毕竟,对征收的德国和法国的竞争对手比利时 - 荷兰市场上是由于它的价格:NS想一个可行的列车也荷兰的内部网络上,更便宜并且不如TGV Thalys或ICE豪华

在比利时方面,据说它已经想要想象一个替代Fyra

公共企业部长Jean-Pascal Labille向SNCB询问了可能违约的后果

与此同时,如果用户没有在Thalys找到一个地方,或者买不起,则可以乘坐火车前往阿姆斯特丹

有两个变化

在安特卫普和罗森达尔......